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    FESTO氣缸如何根擾要求和條件來選擇

    更新時(shí)間: 2017-04-25  點(diǎn)擊次數(shù): 1790次

        FESTO氣缸如何根擾要求和條件來選擇
        FESTO氣缸安裝形式由安裝位置、使用目的等因素決定。在一般場(chǎng)合下,多用固定式安裝方式:軸向支座(MS1式)前法蘭(MF1式)、后法蘭(MF2式)等;在要求活塞直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)又要缸體作較大圓弧擺動(dòng)時(shí),可選用尾部耳軸(MP4或MP2式)和中間軸銷(MT4式)等安裝方式;如需要在回轉(zhuǎn)中輸出直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),可采用FESTO氣缸。有特殊要求時(shí),可選用FESTO氣缸。
        FESTO氣缸根據(jù)工作機(jī)構(gòu)所需力的大小,考慮氣缸載荷率確定活塞桿上的推力和拉力,從而確定氣缸內(nèi)徑。 FESTO氣缸由于其工作壓力較小(0.4~0.6MPa),其輸出力不會(huì)很大,一般在10000N(不過20000N)左右,輸出力過大其體積(直徑)會(huì)太大,因此在氣動(dòng)設(shè)備上應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu),以減小氣缸的尺寸。
        FESTO氣缸的工作環(huán)境十分惡劣,造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損,但使用和不當(dāng),就會(huì)造成非正常磨損。
        一、FESTO氣缸構(gòu)造原因引起的磨損
        1、潤(rùn)滑條件不好,使氣缸套上部磨損嚴(yán)重。氣缸套上部鄰近燃燒室,溫度很高,潤(rùn)滑條件很差?諝夂臀凑舭l(fā)的燃料沖刷和稀釋,加劇了上部條件的惡化,使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。
        2、上部承受壓力大,使FESTO氣缸磨損呈上重下輕;钊h(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上,正壓力越大,潤(rùn)滑油膜形成和保持越困難,機(jī)械磨損加劇。在作功行程中,隨著活塞下行,正壓力逐漸降低,因而氣缸磨損呈上重下輕。
        3、FESTO氣缸使氣缸表面腐蝕剝落。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后,產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物,它們?nèi)苡谒猩傻V物酸,加上燃燒中生成的有機(jī)酸,對(duì)氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用,腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉,造成氣缸套變形。
        4、進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì),使氣缸中部磨損加劇?諝庵械幕覊m、潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)等,進(jìn)入活塞和缸壁間造成磨料磨損;覊m或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),由于在氣缸中部位置的運(yùn)動(dòng)速度zui大,故加劇了氣缸中部的磨損。
        二、FESTO氣缸使用不當(dāng)引起的磨損
        1、潤(rùn)滑油濾清器濾清效果差。若潤(rùn)滑油濾清器工作不正常,潤(rùn)滑油得不到有效的過濾,含有大量硬質(zhì)顆粒的潤(rùn)滑油必然使氣缸套內(nèi)璧磨損加劇。
        2、空氣濾清器濾清效率低?諝鉃V清器的作用是清除進(jìn)入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒,以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。實(shí)驗(yàn)表明,發(fā)動(dòng)機(jī)若不裝空氣濾清器,氣缸的磨損將增加6-8倍?諝鉃V清器*得不到清洗保養(yǎng),濾清效果差,將加速氣缸套的磨損。
        3、長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)轉(zhuǎn)。長(zhǎng)時(shí)間地低溫運(yùn)轉(zhuǎn),一是造成燃燒不良,積碳從氣缸套上部開始蔓延,使氣缸套上部產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損二是引起電化學(xué)腐蝕。


        4、經(jīng)常使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油。有的車主為圖省事省錢,常在路邊小店或向不法油販購(gòu)買劣質(zhì)潤(rùn)滑油使用,結(jié)果造成缸套上部強(qiáng)烈腐蝕,其磨損量比正常值大1-2倍。
        三、FESTO氣缸維修不當(dāng)引起的磨損
        1、FESTO氣缸套安裝位置不當(dāng)。在安裝氣缸套時(shí),若存在安裝誤差,氣缸中心線和曲軸軸線不垂直,會(huì)造成氣缸套非正常磨損。
        2、連桿銅套孔偏斜。在修理中,鉸削連桿小頭銅套時(shí),鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜,活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行,迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜,也會(huì)造成氣缸套非正常磨損。
        3、連桿彎曲變形。由于飛車事故或其它原因,受撞擊的連桿會(huì)產(chǎn)生彎曲變形,若不及時(shí)校正而繼續(xù)使用,也會(huì)加速氣缸套的磨損。
        4、曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行。發(fā)動(dòng)機(jī)因燒瓦等原因,會(huì)使曲軸因受到劇烈的沖擊而變形,若不及時(shí)校正而繼續(xù)使用,同樣會(huì)加速氣缸套磨損。

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