費(fèi)斯托FESTO導(dǎo)向氣缸操作參考書

上海乾拓貿(mào)易有限公司作為眾多傳感器、儀表、電磁閥,編碼器，氣動元件廠商及中國臺灣鷹牌磨刀機(jī)在特點(diǎn)的作用，公司為廣大用戶提供、價格合理的傳感器、儀表、電磁閥產(chǎn)品。可滿足用戶的不同產(chǎn)品需求。公司以保證良好的這為宗旨。與國內(nèi)外各企業(yè)建立廣泛的關(guān)系。
本公司憑借良好的技術(shù)力量和綜合實(shí)力，已被日本SMC，日本CKD,德國BURKERT（寶德），德國費(fèi)斯托，德國皮爾磁，德國易福門，E+H,威格士,力士樂,ODE,ABB,UNIVER,THK,施耐德,巴魯夫,P+F,日本歐姆龍，日本，英國諾冠NORGREN，美國邦納，美國ASCO，美國派克，美國GEMS，美國西特，德國海隆，等。認(rèn)定。

費(fèi)斯托FESTO導(dǎo)向氣缸操作參考書
FESTO氣缸安裝使用：
1、導(dǎo)向氣缸開箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運(yùn)輸過程中有無損壞，兩端拉桿螺紋連接處有無松動，清除防銹油及防護(hù)罩（帽）方可安裝使用。
2、導(dǎo)向氣缸安裝時應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)是載荷的運(yùn)動方向與活塞桿軸心線*對于長行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接采用可活動的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭，無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的鋼度。
3、導(dǎo)向氣缸缸體在水平使用時，可用“三點(diǎn)法"進(jìn)行檢驗(yàn)。使活塞桿與負(fù)載相連接。當(dāng)活塞桿全部伸出時，在桿的中間放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準(zhǔn)儀觀察情況：zui后活塞桿處于退回位置時，應(yīng)無別勁現(xiàn)象，長行程氣缸臥式安裝時，為了防止活塞桿下垂、缸筒變形須設(shè)置適當(dāng)支撐。

4、導(dǎo)向氣缸采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸，應(yīng)盡避免裝螺栓直接承受推力或拉力的負(fù)荷。
5、導(dǎo)向氣缸采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動氣缸時，活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙耳或擺動軸應(yīng)與安裝架之間留有適當(dāng)間隙。
6、導(dǎo)向氣缸安裝完畢后應(yīng)在無負(fù)載狀態(tài)下使用工作壓力運(yùn)行2-5次，檢查氣缸扣部有無異�，F(xiàn)象。
7、導(dǎo)向氣缸調(diào)速。對氣缸運(yùn)動速度有一定要求是，氣動系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥。一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)。氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時將氣缸連接負(fù)載。將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)氣缸速度接近規(guī)定速度時，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（單向節(jié)流閥）進(jìn)行微調(diào)。
8、導(dǎo)向氣缸采用可調(diào)緩沖氣缸，在運(yùn)行前把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開，然后逐漸增大阻力直到滿意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時順時針阻力增大，逆時針旋扭阻力減少。

FESTO導(dǎo)向氣缸維護(hù)：
1、導(dǎo)向氣缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況，即時放水加油。不供油氣缸6個月在氣缸內(nèi)滑動部加涂潤滑脂。
2、導(dǎo)向氣缸采用尾部單、雙耳式或中間擺動氣缸，應(yīng)定期向尾座或擺軸處加潤滑油。
3、導(dǎo)向氣缸在使用過程中應(yīng)定期檢查氣缸各部位，注意連接部位都有無松動。氣缸密封有無損壞泄漏情況，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)，以防止發(fā)生事故。

FESTO導(dǎo)向氣缸使用條件：
1、導(dǎo)向氣缸使用系統(tǒng)壓力、介質(zhì)溫度應(yīng)符合各型號氣缸基本參數(shù)表規(guī)定的數(shù)值（見產(chǎn)品樣本）。
2、導(dǎo)向氣缸驅(qū)動氣缸的壓縮空氣必須清潔、水分少，為此在氣動系列回路中必須使用分水過濾器。
3、導(dǎo)向氣缸為了潤滑氣缸內(nèi)部在氣動系統(tǒng)回路中必須安裝使用油霧器（無油潤滑氣缸可不用油霧器）。

產(chǎn)品代號: 170824
導(dǎo)向氣缸 內(nèi) 置 導(dǎo) 軌 .
SMTS-8E型接近式傳感器不適合于該產(chǎn)品  
特性  特性
從工作負(fù)載到連接板的重力中心距  25 mm  
行程  10 mm  
活塞直徑  12 mm  
驅(qū)動單元的運(yùn)作模式  連接軛  
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

裝配位置  任何  
導(dǎo)向  普通軸承導(dǎo)向  
設(shè)計結(jié)構(gòu)  導(dǎo)向  
位置檢測  用于接近式傳感器  
工作壓力  2 - 10 bar  
zui高速度  0,8 m/s  
工作模式  雙作用  
工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑  
耐腐蝕等 CRC  2  
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C  
在終端位置的沖擊能量  0,09 Nm

zui大扭矩Mx  0,6 Nm  
在規(guī)定的距離xs，zui大有用負(fù)載和行程的函數(shù)關(guān)系  28 N  
6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程  51 N  
6 bar時的理論作用力，進(jìn)程  68 N  
移動  170 g  
產(chǎn)品重量  338 g  
其它可用接口  參見產(chǎn)品圖紙  
氣動連接  M5  
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金  
密封件的材料信息  NBR  
外殼的材料信息  鍛造鋁合金  
活塞桿的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕